تلاش ناموفق آمریکا برای اطمینان‌بخشی به شرکت‌های کشتیرانی/ چرا امنیت در دریای سرخ برقرار نشده؟

به گزارش اکوایران، ارتش آمریکا در تلاش است به شرکتهای کشتیرانی اطمینان دهد که ائتلاف نیروهای چند ملیتی آن تردد از طریق دریای سرخ و کانال سوئز را ایمن کرده است. این در حالی است که هیچ نشانه‌ای از توقف حملات انصارالله (حوثی‌ها) وجود ندارد.

به نوشته بلومبرگ، سرهنگ برایان مک‌گری، سخنگوی خاورمیانه و آفریقای وزارت دفاع آمریکا، گفت: «پنتاگون تقریباً به طور روزانه با صنعت [حمل و نقل دریایی] در تماس است تا نیازها را بسنجید و به آن‌ها اطمینان دهد که جامعه بین المللی برای کمک به عبور ایمن آن‌ها حضور دارد.»

تا کنون این اطمینان‌دهی برای اکثر خطوط کشتیرانی کافی نبوده است، تا این خطر را بپذیرند که پهپاد یا موشکی که کشتی‌های آن‌ها را هدف می‌گیرد نمی‌تواند از خطوط دفاعی عبور کند.

مارک کانسیان، مشاور ارشد مرکز مطالعات استراتژیک و بین‌المللی در واشنگتن، گفت: «مدتی طول می‌کشد تا کشتیرانان وضعیت امنیتی را ارزیابی کنند. اگر معلوم شود که ایالات متحده و ائتلاف می‌توانند ایمنی عبور را حفظ کنند، فکر می‌کنم آن‌ها به این آب‌ها باز خواهند گشت. اما در حال حاضر واقعا نمی‌توانند مطمئن باشند.»

کانسیان در مصاحبه‌ای گفت که برخی از شرکت‌های حمل و نقل «بیشتر از دیگران ریسک گریز هستند. آن‌هایی که با اسرائیل ارتباط دارند ممکن است محتاط‌تر باشند.»

به گفته فرماندهی مرکزی آمریکا، ناوشکن یو اس اس میسون، روز پنجشنبه یک موشک و یک پهپاد را بر فراز جنوب دریای سرخ سرنگون کرد.

بر اساس داده‌های جدید، نیمی از ناوگان کشتی‌های کانتینری که به طور منظم از دریای سرخ و کانال سوئز عبور می‌کنند، اکنون به دلیل تهدید حملات از این مسیر اجتناب می‌کنند. بسیاری از تانکرها و کشتی‌های کانتینری به مسیر طولانی‌تر و پرهزینه‌تر در اطراف نوک جنوبی آفریقا متوسل می‌شوند که ممکن است به افزایش قیمت نفت و انواع کالاهای مصرفی منجر شود.

ترافیک کمتر در کانال سوئز/ تعداد عبور روزانه نفتکش‌ها و کشتی‌های باری در این ماه کاهش یافته است

به گفته برخی، شرکت‌های کشتیرانی همچنان منتظر هستند که ائتلاف تحت رهبری آمریکا کارهای بیشتری انجام دهد. اما دولت بایدن از انجام اقداماتی که می‌تواند جنگ اسرائیل علیه حماس در نوار غزه را به یک درگیری منطقه‌ای گسترده‌تر تبدیل کند، تمایلی ندارد. شرکت‌های حمل و نقل نیز ممکن است در این نگرانی هم نظر باشند.

کانسیان گفت: «اگر ایالات متحده شروع به هدف قرار دادن اردوگاه‌های حوثی بکند، احتمالاً خطر را افزایش می‌دهد نه کاهش. بنابراین من فکر نمی‌کنم که شرکت‌های حمل و نقل مشتاق شروع این کار باشند.»

پنتاگون گفته است که ابتکار امنیتی دریای سرخ که رهبری آن را بر عهده دارد، نیروهایی از بریتانیا، بحرین، کانادا، فرانسه، ایتالیا، هلند، نروژ، سیشل، اسپانیا، استرالیا و یونان و همچنین برخی دیگر را که نمی خواهند نامشان برده شود، گرد هم می‌آورد.

ژنرال پت رایدر، سخنگوی پنتاگون، اوایل این ماه گفت که این ائتلاف به عنوان «گشت بزرگراه» در دریا عمل خواهد کرد.

جین موران، تحلیلگر دفاعی گفت که ماهیت مختلط این تهدید که شامل حملات احتمالی پهپادها، موشک‌ها و قایق‌های کوچک می‌شود، پاسخگویی را چالش‌برانگیزتر می‌کند زیرا همه کشتی‌های شرکت‌کننده در این عملیات توانایی‌های مشابهی با کشتی‌های آمریکایی ندارند.

به نظر می‌رسد این عملیات فعلاً به طور نامحدود ادامه خواهد یافت. مک گری، سخنگوی پنتاگون گفت: «ما برای این عملیات جدول زمانی تعیین نمی‌کنیم. تا زمانی که خطر کشتیرانی بین المللی در این آبراه‌ها از بین نرود، در کنار شرکای خود در منطقه خواهیم ماند.»