برقیسازی به داد تهران میرسد ؟
گزارش تازه مرکز پژوهشهای مجلس میگوید، تعداد اتوبوس فعال در ناوگان عمومی تهران از حدود 6500 دستگاه در ابتدای دهه 90 به کمتر از 3 هزار دستگاه در سال 1401 رسید. از طرف دیگر فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی در اغلب کلانشهرهای کشور به بیش از 50 درصد رسیده است.
آخرین سیاهه انتشار آلودگی هوای تهران در سال ۹۶ سهم خودروهای دیزلی که شامل مینی بوس و اتوبوس هستند در آلودگی هوا را حدود ۳۵ درصد اعلام کرده بود. مواجهه شدیدتر مردم با آلودگی هوا در سالهای اخیر مسئولان را به ارائه راهکار واداشته است، راهکار برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی.
روشی که البته پیش از ایران، دست کم یکی از شهرهای چین و یکی از ایالتهای آمریکا به سراغ آن رفته بودند. گزارش بانک جهانی تاکید داشت که شهر شنژن یک مورد منحصر به فرد برای برقی سازی ناوگان حمل و نقل حتی در چین است.
زیرا این شهر نسبتا مسطح است و یکی از شهرهای ثروتمند چین به حساب میآید. این دو نکته یعنی جغرافیا و وضعیت مالی در اجرایی شدن سناریوی برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی موثر است. باتوجه به این موضوع، آیا برقی سازی ناوگان حمل و نقل عمومی در ایران اقدام به صرفهای است؟ در این گزارش پاسخ به این سوال را پیدا میکنید.
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
سایپا این خودرو را به خط تولید باز گرداند / عرضه گسترده این محصول در بازار به زودی
-
غرش رعدآسای هیولای سرگردان؛ جنگ جهانی سوم آغاز شده!
-
مدیر باسابقه صداوسیما: اقتصاد ایران صاحب ندارد
-
آن روی سکه سفر گروسی به تهران/ احیای برجام کلید میخورد؟
-
پیشبینی بورس فردا 19 اردیبهشت 1403 / آیا بورس اوراق بهادار تهران باز است؟
-
هشدار فهد به صدام: غرور ایرانی را زیر پا نگذار
-
اکثر کشورهای غربی در مراسم تحلیف پوتین شرکت نخواهند کرد
-
سرمایهای که بورس ایران از دست داد
-
شش سال پس از خروج ترامپ از توافق؛ چرا برجام از ابتدا محکوم به شکست بود؟