رویای زاکانی برای تهران محقق می شود ؟

شهردار تهران روز گذشته باز هم از اجرای یک خط تراموا در تهران سخن گفت . این که تهران تا 18 ماه دیگر یک خط تراموا خواهد داشت . باز هم شورای شهر تهران به اجرای این خط واکنش نشان داد. نرجس سلیمانی، رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورا در خصوص افزایش مدل تراموا به ناوگان حمل و نقل از سویی شهرداری، گفت: در چند ماه گذشته شهرداری تهران تمایل خود را نسبت به نوعی از حمل و نقل عمومی پیشرو اما برای صد سال گذشته نشان داده است، فارغ از اینکه تراموا مدل حمل و نقلی مناسب برای شهر تهران است یا خیر که نتیجه آن را باید بعد از دریافت گزارش مهندسان مشاور متخصص در این حوزه مشاهده کرد، اما به طور خلاصه نتیجه پیگیری چند ماهه کمیسیون نظارت و حقوقی شورا در جهت دریافت پایه و اساس پیشنهاد تراموا برای شهر تهران به دریافت چند گزارش منتهی شد که مجموع این گزارش‌ها در حد و اندازه یک پروژه پایان نامه دانشجویی است که هیچ مشاور و راهنمای اهل فن نداشته است و مایه تعجب اینکه دست بر قضا مهندسان مشاور منتخب در این حوزه هم دارای رتبه هستند.

 سلیمانی در ادامه با اشاره به برگزاری نشست تخصصی شهرداری و ادعای اینکه تمام مطالعات لازم در این زمینه انجام شده، بیان کرد: به نظر می‌رسد اطلاعات صحیحی در این باره به بالای هرم تصمیم گیری منتقل نشده است، البته در شهرداری این سابقه را دارد که موضوعی از چند مسیر پیگیری و منجر به عقد قرارداد شود. 

وی افزود: در اسناد مشاهده می‌کنیم که یک زمین چند بار به شهرداری فروخته شده و بالعکس؛ با این اوصاف اگر گزارش فنی و دقیقی درباره تراموا انجام شده، امیدواریم بلافاصله به اعضای شورا نیز ارجاع داده شود، خالی از لطف هم نیست که اشاره‌ای هم به ستون‌های مونوریل صادقیه داشته باشیم که جز به باد دادن دارایی مردم شهر علی رغم ظرفیتی که می‌توانست وجود داشته باشد که به هزینه بیهوده و تجربه به سرانجام نرسیده تبدیل شده ، حاصلی نداشته است. 

رئیس کمیسیون نظارت و حقوقی شورا با بیان اینکه هر دوره مدیریت شهری می‌خواهد اثری شاخص از خود به جا بگذارد اما باید توجه داشته باشیم که ظرف فعالیت هر دوره مدیریت شهری ۴ سال است مگر با پشتوانه دقیق و قطعی و اتمام پروژه‌های شهر.

در جلسه امروز شورای شهر تهران ، جعفرتشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران هم  صحبت های روز گذشته شهردار تهران را مورد انتقاد قرار داده و گفت: اگر قرار بر ساخت تونل های دوطبقه در متروی تهران باشد، ابتدا باید مطالعات جامع و کارشناسی شده با در نظر گرفتن معایب و محاسن آن انجام و گزارش مکتوب به شورای شهر ارسال تا صحن شورا در این خصوص تصمیم گیری نماید ، همچنین بنابر تذکرات متعددی که در صحن شورا بارها از سوی بنده و دیگر اعضای محترم نسبت به ساخت تراموا بیان شد تاکید داریم تا مطالعات و مستندات این طرح به شورا و کمیسیون تخصصی حمل و نقل ارائه نشده، و نظریه مثبت داده نشده، به هیچ عنوان اقدام عملی صورت نپذیرد. 

تشکری هاشمی در ادامه طرح شکست خورده مونوریل در شهرهایی مانند تهران، قم و کرمانشاه را یاد آوری کرده و خاطر نشان کرد: نباید گره کوری که بر اجرای طرح مونوریل گریبان مدیریت شهری وقت را گرفت این بار با عنوان تراموا مسئولین و مردم را دچار گرفتاری و صرف هزینه های بیهوده کند.

رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در پایان با اشاره به ادعای پرداخت سوبسید بابت جابجایی مسافر با خودروهای ون، توسط شهردار محترم تاکید کرد: مبلغ سوبسیدی که ما آن را مصوب کردیم تنها برای کمک به خرید خودروهای ون بوده و قرار نیست این مبلغ صرف سوبسید کرایه حمل و نقل با خودرو ون شود، شورا یارانه را صرفا برای حمل و نقل انبوه بر مترو و اتوبوسرانی تعریف کرده و مشمول تاکسی های سواری و ون نمی شود.

مهدی چمران هم درخصوص انعقاد تراموا گفت: قرار بوده اتوبوس‌های سه‌کابین خریداری شود و در برنامه بوده است، ال‌آرتی اتفاق جدیدی نیست و سال‌ها بحث بوده که عملیاتی شود اما هنوز مطالعات به نتیجه نرسیده و شهرداری روی آن کار می‌کند و شورا نیز کار خواهد کرد و اگر به نتیجه برسیم، عملیاتی خواهد شد؛ باید طرح به شورا بیاید.