میراث از یادرفته دولت احمدینژاد
رشد بیرویه مصرف بنزین نسبت به تولید که ناترازی این فرآورده را به همراه داشته، برای دولت رئیسی چارهای جز افزایش قیمت یا واردات باقی نگذاشته است. البته اقدامات کوتاهمدتی مانند آزادسازی واردات خودروهای کممصرف و دستکاری در تخصیص سهمیه و از همه مهمتر افزایش سهم سیانجی در سبد حمل و نقل میتواند تا حدودی مصرف را کنترل کند.
عضو هیأتمدیره انجمن صنفی سیانجی میگوید: علیرغم رسالتهایی که برای توسعه پایدار صنعت سیانجی از اوایل دهه ۸۰ تعریف شده بود، این صنعت بیش از یک دهه است که از کانون توجه دولت خارج شده و روند میراییاش را آغاز کرده است.
حمیدرضا سهرابی معتقد است در چندساله ابتدایی دولت احمدینژاد سیاستگذاریها و سرمایهگذاریهای مطلوبی برای توسعه صنعت سیانجی انجام گرفت، اما در ادامه علیرغم وجود مزیتهای نسبی و زیرساختهای لازم بعد از مدتی به بوته فراموشی سپرده شد.
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
تغییر جای استانها در نقشه فلاکت ایران؛ کرمانشاه اول شد
-
بازار خودرو با این خبر بهم میریزد / سیگنال منفی وزیر صمت به خودروسازان
-
صدور حکم زندان برای بنیانگذار بزرگترین صرافی رمزارز جهان
-
روند صعودی و نزولی قیمتها در بازار مسکن
-
کابوس آخرالزمان هستهای در شرق تعبیر میشود؟
-
انتشار جزئیات توافق آتشبس در غزه
-
نسخه جدید بنسلمان و بایدن برای تغییر چهره منطقه؛ ابرتوافق تا چند هفته دیگر امضا میشود؟
-
ظریف: مهمترین کاری که باید ایران در جنگ غزه انجام میداد
-
چرا اردوغان دل از تلآویو نمیکند؟