دو مسیر برای حذف انحصار بازار خودرو
سیاست گذار خودرویی در دوران تحریم با بازاری روبرو است که بیش از پیش انحصاری است. کارشناسان معتقدند برای شکستن انحصار حضور خودروسازان بین المللی لازم است اما در شرایط تحریم بازار خودرو از حضور برندهای بین المللی خودروساز محروم است.
راه دومی هم برای ایجاد رقابت در بازار خودرو وجود دارد و آن فعال کردن شرکت هایی است که در زنجیره خودروسازی حضور دارند اما خودروساز نیستند. سیاست گذار می تواند با برنامه ریزی از پتانسیل این شرکت ها که دستی بر آتش تولید خودرو دارند، استفاده کند.
استفاده از ظرفیت شرکت های دانش بنیان در زمینه تولید خودرو نیز در همین راستا می تواند مورد توجه وزارت صمت قرار گیرد. البته ایجاد رقابت از این مسیر نیازمند الزاماتی است و فراموش نکنیم که این مسیر زمان بر است.
به نظر می رسد عریض کردن جاده ورود برندهای خودروساز جهانی به بازار خودرو مسیر راحت تری برای رقابتی کردن بازار خودرو است البته پیش از آن حاکمیت باید با اهرم سیاست خارجی سنگ تحریم ها را از مسیر ورود برندهای بین المللی خودروساز به بازار کشور بردارد.
تیتر یک در اکوایران
پربینندهترینها
-
کارگزاران اشغال؛ چگونه پوتین میتواند اوکراین را برای همیشه ضمیمه و موازنه قدرت جهانی را تغییر دهد؟
-
پیشبینی بورس فردا 25 اردیبهشت 1403 / سرخی بیش از حد نماگر بورس تهران، افت تا کجا است؟
-
نتانیاهو: نمیخواهیم آمریکا از ما دفاع کند/ با وجود حماس اداره غزه را به مردم محلی نمیدهیم
-
فراتر از یک رهبر معمولی؛ مردی که کلید جنگ غزه در دستان اوست
-
جایگزین های دنا پلاس مشخص شد / ثبت نام کنندگان این خودرو، پیشنهاد ایران خودرو را می پذیرند؟
-
طلافروشان تهران سر از دوبی درمیآورند؟
-
شبح جنگ بزرگ بر سر خاورمیانه؛ هراس غرب از نبردی فراگیر
-
پیشبینی بورس فردا 26 اردیبهشت 1403 / برگشت شاخص یا نفس گیری برای ادامه روند نزولی؟
-
دلار نگاه به ۵۷ دارد؟