مهر امسال به دلیل کاهش ظرفیت حمل و نقل عمومی انتظار می رود ترافیک تهران سنگین تر از هر سال باشد. امروز سید جعفر تشکری هاشمی ،رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران اولین هشدار را به شهرداری تهران داده است. او با تأکید بر اینکه ناوگان ریلی پایتخت، به‌طور جدی نیازمند افزایش واگن‌ است، گفته « منتظر خرید واگن‌های جدید مترو نمانید؛ واگن‌های قدیمی را بازسازی کنید.»

تشکری هاشمی ادامه داده است :‌خرید تجهیزات و قطعات نو برای بازسازی و نوسازی قطارهای مترو از اهمیت و ضرورت ویژه‌ای برخوردار است.موضوع نوسازی ناوگان متروی تهران از دولت های قبل مورد بررسی و پیگیری بود اما به نتیجه نرسید، با پیگیری‌های مستمر شورای ششم و برپایی جلسات مداوم برای حل این مسئله، به دنبال پیدا کردن راه حل‌های مناسبی برای خروج از معضل موجود هستیم.

وی با اشاره به اینکه شهرداری تهران و شرکت بهره‌برداری مترو، قول داده‌اند که هرچه سریع‌تر ۶۳۰ دستگاه واگن مترو خریداری کنند، گفت: البته خبرهای امیدوارکننده‌ای به ما رسیده که بر اساس آنها، دولت در حال پیگیری است تا خرید واگن‌های نو برای متروی تهران از محل کمک‌های دولتی امکان‌پذیر شود.

تشکری هاشمی با بیان اینکه در هر صورت ما باید این موضوع را بپذیریم که نه تنها تأمین تمامی قطارهای متروی مورد نیاز تهران، بلکه خرید یک رام قطار برای ورود به چرخه خدمات‌رسانی در مترو نیز مستلزم صرف وقت و هزینه فراوانی است، گفت: البته این موضوع به معنای آن نیست که دست روی دست بگذاریم، کما اینکه در حال حاضر، پیگیر خرید واگن‌های نو هستیم و به این منظور، نسبت به انعقاد قرارداد با شرکت مپنا اقدام شده است.

وی با اشاره به اینکه قرار است بخشی از واگن‌های مورد نیاز متروی تهران از طریق این شرکت تولید شود، هر چند این موضوع نیز نیازمند طی شدن مراحل اولیه و‌ اخذ استانداردهای لازم بوده و زمان‌بر خواهد بود، اظهار کرد: به همین دلیل، تا زمان تولید و خرید واگن‌های نو نمی‌توانیم منتظر بمانیم و می‌بایست به صورت ویژه بازسازی و نوسازی واگن‌های فرسوده‌ای را که زمان اورهال و تعمیرات کلی آنها فرا رسیده است نیز مورد توجه قرار دهیم.

تشکری هاشمی با بیان اینکه در جلسه اخیری که با نماینده معاونت مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران و مدیرعامل وقت شرکت بهره‌برداری مترو داشتیم، مقرر شد تا با بودجه‌ای که در اختیار این شرکت قرار می‌گیرد، به سرعت برای تأمین تجهیزات و قطعات مورد نیاز و شروع بازسازی واگن‌های مترو دست به کار شوند، تصریح کرد: در این جلسه، قرار شد تا شرکت بهره‌برداری مترو طبق آیین‌نامه‌های دولتی با تأمین‌کنندگان قطعات وارد مذاکره و عقد قرارداد شود و معاونت مالی و اقتصاد شهری نیز در چارچوب سقف اعتبارات، منابع مورد نیاز را تأمین و در اختیار سازندگان قرار دهد.

رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اعلام اینکه به نظر می‌رسد این اقدام یک قدم بزرگ برای تجهیز و تقویت ناوگان ریلی پایتخت باشد، زیرا هم شهرداری تهران متعهد شده که به طور جدی پیگیر این مسئله باشد و هم شرکت بهره‌برداری مترو، موظف است که قراردادها را با واگن‌سازهای داخلی و خارجی به سرعت منعقد کند، خاطرنشان کرد: امیدواریم با این اقدام بتوانیم یک خروجی رضایت‌بخش برای شهروندان که در جابه‌جایی‌های خود از مترو استفاده می‌کنند، فراهم کنیم.

وعده های زیادی در حوزتجهیز ناوگان حمل و نقل و ترافیک داده شده اما هنوز تهران نه طعم اتوبوس های دولتی را چشیده است و نه از کمک های دولت در حوزه مترو خبری بوده اما مدیران شهری همچنان امیدوار هستند .

مدتی پیش مجتبی شفیعی معاون حمل ونقل وترافیک از ورود اتوبوس های برقی پیش از سال تحصیلی جدید خبر داده بود. او در نشست خبری خود درخصوص ورود اتوبوس های وارداتی هم  اعلام کرده بود که بخش خصوصی موفق شده تا ۵۰ دستگاه اتوبوس کارکرده دو طبقه که تولید کشور آلمان هستند را وارد کند و ۲۰۰ دستگاه دیگر هم وارد خواهد کرد. وی در همین رابطه و در پاسخ به این پرسش که چرا هنوز مجوز فعالیت اتوبوس‌ها صادر نشده، بیان کرد: ۵۰ دستگاه از ۲۵۰ دستگاه اتوبوس کارکرده وارد شده اما هنوز ترخیص نشده است.

شفیعی در ادامه عنوان کرد: جلساتی از طرف وزارت کشور، ریاست جمهوری و .. برگزار شده تا به تسریع ترخیص و حل مساله کمک کنند چرا که سایر کلانشهرها هم شرایطی نظیر تهران دارند و از نظر اقتصادی و حمل و نقلی، خرید اتوبوس‌های کارکرده برایشان مقرون به صرفه‌تر از خرید اتوبوس‌های نو است.

وی درباره اقدامات حمل و نقلی به منظور بازگشایی مدارس گفت: باید ظرفیت زیرساخت‌های حمل و نقلی پیش از بازگشایی مدارس افزایش پیدا کند و تنها برنامه‌ای که به صورت جدی می‌توان روی آن تمرکز کرد، بهبود و برنامه ریزی در حوزه اتوبوسرانی است.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در بخش دیگری از سخنان خود اعلام کرد: با دستور شهردار تهران برای تقویت ناوگان اتوبوسرانی، ۲۲۰ میلیارد تومان نقدینگی برای اورهال ۵۵۰ دستگاه تزریق شده است که به تدریج وارد ناوگان خواهند شد.

شفیعی عنوان کرد که ۵۰ دستگاه اتوبوس برقی برای نخستین‌بار نیز به تدریج وارد خط جمهوری-بهارستان خواهد شد.

شفیعی از ورود ماهانه ۱۰۰ تا ۲۰۰ دستگاه اتوبوس از سوی وزارت کشور به پایتخت خبر داد و افزود: این میزان، بخش قابل توجهی از تعداد دستگاه‌هایی است که وزارت کشور به شهرها اختصاص داده و تقریبا نیمی از آن به پایتخت تزریق می‌شود که می‌تواند تحول بزرگی را ایجاد کند.

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با اعلام اینکه در قرارداد اولیه وزارت کشور، ۹۰۰ دستگاه اتوبوس به عنوان سهم شهرداری تهران در نظر گرفته شده است، یادآور شد: به دلیل افزایش سقف قرار داد، برآورد ما این است که تعداد اتوبوس‌های تحویلی وزارت کشور به شهرداری حداقل به یک هزار و ۲۰۰ دستگاه برسد.

وی ادامه داد: قراردادهایی نیز در حال انعقاد است که به مرحله اجرایی رسیده و شاید در یکی از این قراردادها، کل اتوبوس‌ها به شهرداری تهران تحویل داده شود. در این راستا در حال مذاکره با سازمان شهرداری‌ها و خودروسازان هستیم.

بهرام نکاحی، مدیرعامل شرکت واحد هم گفته است که بازسازی ۱۴۰۰ دستگاه اتوبوس را تا پایان سال جاری در دستور کار داریم، گفت: از این تعداد، ۵۵۰ دستگاه اتوبوس همزمان با آغاز سال جدید تحصیلی و از مهرماه وارد ناوگان می‌شوند.

مدیرعامل شرکت واحد با اعلام اینکه مابقی اتوبوس‌ها نیز به تدریج تا پایان سال به چرخه خدمات‌رسانی وارد می‌شوند، گفت: در نهایت، هر اقدامی که در شرکت واحد انجام می‌دهیم، باید به ارتقاء و بهبود کیفیت خدمات‌رسانی به مردم منجر شود.

سه هفته مانده به آغاز سال تحصیلی هنوز هیچ کدام از این وعده ها محقق نشده است و مشخص نیست آیا مدیریت شهری در اولین مواجه جدی با ترافیک مهرماه می تواند رضایت شهروندان را کسب کند یا خیر ؟