صنعت خودروی کشور نیز با فاصله از برندهای بین المللی پا در جاده تولید محصولات برقی گذاشت.

ایران خودرویی ها قصد دارند تا پایان سال جاری از نمونه صنعتی خودروی برقی تارا رونمایی کنند.

داود خسروی مدیرعامل شرکت دانش بنیان جتکو با بیان این‌که نمونه آزمایشی تارا برقی در تیرماه رونمایی شد و ایران خودرو به دنبال این است تا نمونه صنعتی این خودرو را در تا پایان سال جاری نهایی کند.

آن طور که خسروی می گوید  تبدیل پلتفرم خودروی بنزینی به برقی و طراحی پلتفرم اختصاصی خودروی برقی را دو مسیر تولید خودروی برقی در جهان دانست و گفت: در ایران نیز مشابه سایر کشورها عمل می شود.

در حال حاضر طراحی یک پلتفرم برقی هزینه سنگینی روی دست شرکت خودروساز می گذارد از این رو خودروسازان تلاش می کنند با اعمال تغییراتی در پلتفرم های بنزینی به سمت تولید محصولات برقی حرکت کنند. تولید خودروی برقی با توجه به این الگو در شرکت های خودروسازی مانند پژو و رنو انجام گرفته است. این مسیر مورد توجه ایران خودرو نیز قرار دارد.

مدیرعامل شرکت دانش بنیان جتکو می گوید شرکت جتکو با رویکرد ساخت اجزای اصلی خودرو در داخل کشور برای کاهش هزینه تولید و کاهش ارزبری، پروژه ساخت خودروی برقی را بر روی جدیدترین پلتفرم ایران خودرو یعنی خودروی تارا آغاز کرده که خوشبختانه به نتایج بسیار خوبی هم تا این مرحله رسیده است.

خسروی ادامه داد: بهره‌برداری از خودروی برقی، صرفا با تولید خودرو امکان‌پذیر نمی‌شود، چرا که استفاده از خودروی برقی، نیازمند ایجاد بستر و زیرساخت‌هایی در کشور مانند ایستگاه‌های شارژ سریع است که فراهم آوردن آن به عهده خودروساز نیست؛ همانطور که تامین جایگاه سوخت بنزین بر عهده خودروساز تولیدکننده خودروی بنزینی نیست.

وی افزود:‌ ایستگاه های شارژ خودروی برقی باید در سطح کشور ایجاد شود تا خودروهای برقی در زمان ۲۰ دقیقه شارژ شوند، ایجاد شرایطی برای پارکینگ‌های شخصی مالکان نیز ضروری است تا شارژ خودرو در زمان پنج تا هشت ساعت انجام شود.

وی با بیان این‌که در تمام دنیا دولت‌ها به تامین زیرساخت‌های موردنیاز برای خودروی برقی کمک می‌کنند، افزود: علاوه بر توسعه شبکه ایستگاه‌های شارژ خودرو، تامین برق مورد نیاز به‌ویژه در ماه‌های پیک مصرف برق حایز اهمیت است.

وی با اشاره به ضرورت ایجاد زیرساخت در شرکت های قطعه سازی گفت:‌ قطعه سازان نیز برای به تولید انبوه رسیدن خودروی برقی نیاز به حمایت هایی به ویژه در خصوص سرمایه‌گذاری در خطوط تولید دارند که ضروری است در این زمینه نیز تسهیلات لازم از سوی بانک ها در اختیار آنان قرار گیرد.

وی ادامه داد: در حال حاضر، در دنیا بخش قابل توجه هزینه خودروی برقی، مربوط به پک باتری است که بین ۳۵ تا ۴۵ درصد قیمت خودرو را شامل می‌شود و در همه کشورها به خریدار خودروی برقی یارانه‌های دولتی تخصیص می‌یابد که بخشی از هزینه تولید را پوشش می‌دهد، مشوق‌هایی مانند پارکینگ رایگان، امکان تردد در محدودیت‌های طرح ترافیک و تخفیف در بیمه و مالیات برای خودروهای برقی نیز در نظر گرفته می‌شود.